この日は午後から暇潰しに特にカメラを片手に自転車で日進駅へ。
日進駅で何を撮影しようか迷っていたところ、丁度くるりんバスがやって来たので撮影。
この後、駅の改札に入場し豊田市方面のホームに上がるとくるりんバス米野木線が通常の日進市所有の小型車ではなく名鉄バスの中型車で代走されているのを発見。急遽豊田市方面に行く予定を変更して次の米野木駅で下車、先回りして撮影、乗車しました。
↓くるりんバスの到着よりも随分と早めに米野木に到達したので待ち時間に他のバスも撮影。
↓そしてやって来た本命の代走運用
このバスに終点の日進市役所まで乗車。
やはり普段は小型車のポンチョで運行されている路線だけあって狭い橋を通る際は欄干ギリギリでした。
日進市市役所からは循環線に乗り継ぎ再び日進駅へ。
ここで再び先回りして公式側(進行方向左側の乗降扉のある面)の撮影を狙います。
この日は予てから気になっていた隣市の日進市のコミュニティバスに乗車して来ました。
先ずは近所のバス停から名鉄バス72系統(星ヶ丘～岩崎神明～五色園)に乗車して終点の五色園へ。
名鉄バスもくるりんバスの車輌も車内の座席配置が郊外型(前扉～中扉間のノンステップエリアに横向きのロングシートが無く、前向きの二人掛け座席が主体)となっており、都市型(前扉～中扉間のノンステップエリアに横向きのロングシートが有り、前向きの座席は一人掛け)を採用している名古屋市交通局の市営バスと異なっており、普段名古屋市営バスに乗り慣れている身からすると違和感満載でした。
終点の五色園停付近の風景。
長閑な住宅街といった感じで、裏手には日本で唯一の宗教公園である五色園が広がっている。
愛知県内では心霊スポットとして有名な様ですが…
名鉄バスの到着から約10～15分程でくるりんバスが来ました。
途中の岩藤などのバス停でもこのような感じの接続になっている所が多く、おそらく名鉄バスとの乗り継ぎを考慮したダイヤ設定になっていると思われます。
くるりんバスの時刻表。約一時間おきの運行となっている。
車窓からは山羊が草を啄む長閑な光景も見られた。
終点の日進市役所では他の路線に乗り継ぐ際に運転士に申し出ると「乗り継ぎ券」を貰うことが出来ます。乗り継ぎ先の路線でこの券を使うと無料で乗車出来ます。
この後は梅森線で東名古屋病院まで乗車。そこから名古屋市バス幹星丘1号系統星ヶ丘行きに乗り継ぎ近所のバス停🚏に帰りつきました。
この日は用事を済ませた後に少々寄り道し名古屋駅バスターミナルの前で市バスを撮影。
